Wanneer je van Deurne over de Liesselseweg naar Liessel rijdt zie je aan de rechterkant van de weg metaalrecyclingbedrijf Kuijpers liggen. We zijn eens gaan kijken wat er zoal gebeurd bij dit familiebedrijf dat in 1988 opgericht werd door Louis (69) en Mieke Kuijpers (66) en waar nu 23 mensen werkzaam zijn. Hoewel Mieke en Louis nog steeds werkzaam zijn in het bedrijf staat zoon Mark (43) sinds 2017 aan het hoofd van de onderneming.
Toen Louis nog als chauffeur werkzaam was bij een Helmonds metaalreyclingbedrijf en zag dat zijn baas in een Rolls Royce reed, dacht hij: ‘Dat wil ook.’ Hij trok de stoute schoenen aan en begon voor zichzelf aan de Liesselseweg een bedrijf in oud ijzer en metalen. Mieke: ‘De eerste tien jaar gingen bepaald niet van een leien dakje.’ Na die beginfase kwam er schot in de zaak en groeide het bedrijf langzaam, maar gestaag. Sinds 2010 is er ook een vestiging in het Limburgse Beringe. In Beringe zijn ze ook, sinds 2015, gespecialiseerd in de inname, demontage en verkoop van gebruikte auto-onderdelen. Maar ook in Deurne kunnen de auto’s ingenomen worden.
Familiebedrijf
Naast Mark, Louis en Mieke is nog een aantal familieleden werkzaam in het bedrijf. Robin (37) de vrouw van Mark, zijn twee zussen Loes en Ellen, schoonzus Cheran vormen het hart van de onderneming. Robin, Loes (45), Ellen (47) en Cheran (34) zitten op kantoor Naast hen zijn er nog 17 mensen werkzaam; van chauffeurs tot kraanmachinisten. Mark: ‘Het is een fijne club meiden en jongens.’ Mark is al vanaf 1989 betrokken bij de onderneming en kent het bedrijf dus van haver tot gort. Mark en Robin, komend jaar in februari 12 ½ jaar getrouwd, hebben vier kinderen. Cas is 11, de tweeling Dex en Gus is 10 en Jolie is 9. Of ze ooit iets voor het bedrijf gaan betekenen? Daar valt nog niets van te zeggen.
Bedrijvigheid
Hoewel ook particulieren hun oud ijzer bij Kuijpers in kunnen leveren zijn vooral bedrijven klant. Van maandag t/m zaterdagochtend heerst er aan de Liesselseweg een grote bedrijvigheid. Om een idee te krijgen, er worden acht soorten aluminium gesorteerd en dit geldt ook voor het ijzer (Ferro). Uiteindelijk gaat het om 42 verschillende soorten metaal. Na sortering en weging wordt de waarde bepaald en krijgt de klanten de vergoeding die ervoor staat. Kuijpers levert het gesorteerde metaal aan smelterijen, waaronder Tata Steel in IJmuiden. Het hoogwaardige metaal wordt in Nederland gerecycled en gebruikt in de auto-industrie. Per week wordt aan de Liesselseweg tussen de 500 en 600 ton metaal verwerkt.
Het metaal van lagere kwaliteit, schroot, gaat naar Turkije. Daar wordt het omgesmolten tot bouwstaal. Jaarlijks gaat het om miljoenen tonnen schroot dat zijn weg naar Turkije vindt. Dit schroot wordt per schip vervoerd. Een schip kan 45.000 ton vervoeren, dus het gaat om heel veel schepen.
Duurzaam
Voor Mark ligt de focus op duurzaamheid: ‘De toekomst moet groener en daar gaat ook ons bedrijf in mee.’ Inmiddels liggen er al 800 zonnepanelen op de daken van de loodsen op beide locaties. Er is een elektrische knipschaar en ook de grootste overslagkraan is elektrisch. Onlangs is ook een elektrische heftruck aangeschaft. In een jaar wordt er 50.000 ton CO2 gereduceerd door recycling.
Verduurzamen betekent wel nieuwe uitdagingen. Wanneer je zoveel mogelijk wil elektrificeren, moet je daarvoor ook de juiste faciliteiten hebben. Het bedrijf beschikt al over een trafo en een zware aansluiting. Toch is er meer nodig voor de energietransitie en dit gaat niet zomaar. Mark: ‘Hiervoor zijn we afhankelijk van de overheid, die een en ander moet faciliteren. En dit blijkt nog niet zo eenvoudig.’
Toekomst
Verduurzaming is een belangrijk actiepunt. Om mee te gaan in de ontwikkelingen is een eigen shredder noodzakelijk. De plannen voor de bouw van een shredder zijn er al, maar moeten nog nader uitgewerkt worden. Ook zijn hiervoor bepaalde vergunningen nodig. Het grote voordeel van een shredder is dat het metaal nog beter – zuiverder – aan de industrie geleverd kan worden. In feite sla je hiermee een tussenstap over. Een mooie bijkomstigheid van metaal is dat het oneindig her te gebruiken is.
Een speciale tak van de recyclingbranche zijn de fietsaccu’s. Deze lithium-Ion accu’s zijn extreem brandgevaarlijk. Vliegen ze in brand, dan zijn ze niet te blussen. Mark: ‘Ook hierop zijn we voorbereid en hebben we onze maatregelen getroffen.’
Groeiend
Omdat het bedrijf nog steeds groeiend is zou Mark het liefst verhuizen naar het industrieterrein. Mark: ‘Op de huidige locatie kunnen we niet meer uitbreiden. Het probleem is echter dat het industrieterrein op dit moment geen optie is, onder andere, vanwege de energievoorziening.’ Om een gezonde groei door te maken is het van belang dat de ontwikkelingen goed gevolgd moeten worden. Uiteraard is er de vakliteratuur zoals het recycling magazine en de Schrootkrant. Uiteraard zijn er ook brancheorganisaties als MRF (Metaal Recycling Federatie) en ARN (Auto Recycling Nederland).
Kortom, Kuijpers metaal en autorecycling is een bedrijf dat over nog voldoende mogelijkheden beschikt om een duurzame bijdrage te leveren aan het hergebruiken van vele soorten metaal en auto-onderdelen.
Lees dit bericht ook op de website van het Weekblad voor Deurne:
